McLaren Artura adalah supercar hybrid yang serba baru

Meskipun McLaren, untuk saat ini, mengesampingkan kedatangan hypercar listrik penuh dalam waktu dekat , para insinyurnya jelas sibuk mengembangkan hibrida terbaru perusahaan, Artura baru.
Ini sebenarnya adalah "hibrida performa tinggi", yang berarti jangan mengharapkan rentang khusus EV yang besar. Tetapi spesifikasinya, seperti yang Anda duga, mengesankan. Mesin bensin V6 twin-turbo 3.0 liter baru digabungkan dengan motor listrik dan paket baterai untuk menghasilkan 680PS (671bhp) dan 720Nm. Sejumlah 577bhp berasal dari mesin ICE baru sedangkan sisanya dari motor listrik, yang menyumbang torsi instan sendiri hingga 225Nm.
McLaren Artura £ 185.500 akan mencapai 0-100km / jam dalam tiga detik saja; 0-200km / jam dalam 8,3 detik; dan 0-300km / jam dalam 21,5 detik. Selain menghindari mesin V8 twin-turbo yang biasa, powertrainnya juga 40 kilogram lebih ringan dari V8, yang juga membantunya mencapai seperempat mil dalam 10,7 detik. Kecepatan maksimum dibatasi hingga 205mph.
McLaren mengklaim lebih dari 50mpg dan 129g / km CO2 pada siklus WLTP. Adapun kisaran khusus EV itu? baterai 7,4kWh bagus untuk 30km, sekitar 18,6 mil, dengan kecepatan maksimum 81mph. Dan, seperti Tesla, ia juga dapat menerima pembaruan perangkat lunak melalui udara.
Artura duduk bersama supercar McLaren lainnya, 720S, tetapi di bawah mobil seri pamungkas perusahaan. Setiap elemen Artura adalah baru - dari arsitektur platform - termasuk bak serat karbon baru, dan setiap bagian dari powertrain hybrid - hingga bodi eksterior, interior, dan antarmuka pengemudi.
Selain menggunakan penggerak hibrida, McLaren juga mengembangkan turbin yang merespons lebih cepat yang dikombinasikan dengan respons motor listrik untuk memberikan respons throttle dua kali lebih tajam daripada yang ditemukan pada model non-hibrida merek.
Meski membawa baterai itu, Artura memiliki berat hanya 1.395kg. Itu sebagian karena beberapa pemangkasan yang mengesankan - bahkan pemasangan kabel listrik telah dikurangi hingga 10 persen. Ini memberi mobil rasio power-to-weight yang perkasa sebesar 488PS / ton. Sekarang, ya, baterainya kecil karena tidak ada untuk memberikan jangkauan 200 mil, tetapi berat total komponen hybrid di sini hanya 130kg (termasuk baterai 88kg dan 'e-motor' 15,4kg). Motor listrik itu sendiri memiliki kepadatan daya per kilo 33 persen lebih besar dari sistem yang digunakan pada McLaren's P1.
Menjadi full plug-in hybrid (PHEV), Artura dapat diisi hingga 80 persen dalam 2,5 jam dengan kabel EVSE standar. Baterai juga dapat menarik tenaga dari mesin pembakaran.
Untuk penanganan yang lebih mudah dan berkendara yang lebih menyenangkan, terdapat cruise control adaptif, peringatan keberangkatan jalur, bantuan sinar tinggi otomatis, dan pengenalan rambu jalan, serta Apple CarPlay. Artura juga dilengkapi dengan kunci hemat energi Bluetooth yang mendeteksi saat pengemudi menuju kendaraan dan menyalakan sistem terlebih dahulu.
Eksteriornya tampak khas McLaren dengan profil hidung rendah, kabin maju, ekor tinggi di samping pintu dihedral yang sudah dikenal. Interiornya lebih menarik, dengan tata letak yang berpusat di kokpit.
Pemilihan mode mengemudi dengan powertrain terpisah dan kontrol penanganan telah dipindahkan ke binnacle instrumen, yang kemudian dipasang ke kolom kemudi dan oleh karena itu disesuaikan dengan roda kemudi. Ini berarti roda kemudi dijauhkan dari sakelar yang tidak perlu, tetapi pengemudi masih dapat beralih di antara mode mengemudi tanpa melepaskan tangan dari kemudi.
Yang pertama untuk McLaren adalah penggunaan diferensial yang dikontrol secara elektronik (e-diff), yang terintegrasi langsung ke transmisi mobil. Ini meningkatkan kelincahan karena secara independen mengunci dan membuka kunci roda belakang individu untuk meningkatkan traksi saat menikung.
Ini hanya hibrida ketiga McLaren setelah P1, yang berharga £ 866.000 pada tahun 2014, dan Speedtail £ 1,75 juta pada tahun 2018. Dengan pelajaran dari kedua kendaraan hibrida yang lebih mahal ini, McLaren berharap model yang lebih murah akan terbukti populer dengan model tradisional. Basis pelanggan yang menyukai es.
Pawai menuju elektrifikasi tidak bisa diabaikan. Baru minggu ini Jaguar Land Rover mengumumkan bahwa Jaguar akan menjadi all-electric pada tahun 2025 dan bahwa enam Land Rover all-electric akan tiba pada tahun 2024. Tetapi sebagian besar perusahaan mobil lain jauh di depan.